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国际原油价格创6月中旬以来新低 国内成品油会降价多少?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-08-04   来源:www.ttcshops.com   作者:车商融   浏览次数:571
二手车讯】:前1日晚间,WTI原油十月期货收盘下跌7.6%;布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%,两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

  前1日晚间,WTI原油十月期货收盘下跌7.6%;布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%,两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

9月9日,经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分,WTI原油十月期货报36.73美元/桶,跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶,跌幅为0.11%。

  此轮原油价格第三走低并创两个多月以来的新低,剖析人士觉得,主要的影响原因包括原油市场供过于求、全球新冠肺炎疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束,与有报道称沙特阿拉伯将在十月削减其出口原油价格等。国际油价第三下跌,国内成品油价格及炼化企业等也会遭到影响。

  WTI原油一度暴跌9%,创6月中旬以来新低

  9月9日,WTI原油十月期货和布伦特原油11月期货延续着前一买卖日的跌势。截至当日15时30分,WTI原油十月期货报36.73美元/桶, 价格下跌0.07%,布伦特原油11月期货报39.73美元/桶,跌幅为0.11%。

  9日,国内产品期市午盘多数品种下跌,能化品跌幅居前,原油封跌停,跌幅8.02%,燃油跌逾5.6%,低硫燃料油跌逾5%,沥青跌4%,20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

  前一天,原油价格刚经历一场暴跌,两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油十月期货一度暴跌9%,下跌3.01美元,布伦特原油11月期货下跌2.23美元,为6月以来初次跌破40美元/桶。国内产品期货夜盘,原油十月合约也以跌停收盘,跌幅8.02%。近期五个买卖日,纽约原油累计下跌15%,布油累计下跌近13%。

  国际原油价格为什么第三进入下跌行情?金联创原油剖析师韩正已告诉新京报贝壳财经记者,尽管此前油价冲高至3月以来最高水平,但伴随市场的关注点再度回归市场基本面,需要端的利空重压致使了近几日油价的持续下滑。

  其一,美国五一劳动节假期已过,标志着美国夏天燃料需要旺季的结束,美国炼厂通常会在秋天进行设施检修,这将在一定量上影响原油需要,加之因为今年受新冠肺炎疫情影响,原油需要本已遭到打击,因此在进入需要淡季后,需要端的利空重压将更为明显。

  其二,沙特阿美下调了十月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格,这是自6月以来,出口到亚洲的轻质油初次降价。这一迹象表明,伴随全球疫情的加剧,这个世界上最大的石油出口国的燃料需要出现了动摇。

  其三,伴随全球各国着手复工,新冠肺炎疫情的利空影响仍难以消退,如主要原油需要国之一的印度现在仍未解决疫情的扩散问题,这在一定量上也反映出在疫情蔓延的背景下,需要的复苏前景仍困难重重。

  短期内国内成品油价格下调幅度或依旧较大

  受国际油价影响,国内成品油价格会怎么样变化?

  下次成品油调价窗口为9月18日24时,据卓创测算,截至9月8日收盘,国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%,对应汽柴油下调320元/吨。当市场常见觉得本轮成品油零售限价下调已成定局之时,因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价,海量市场人士担心会不会地板机制而不做调整。

  依据上一轮开启地板模式的调价规律来看,到了计价期末,假如原油均价跌破40美元/桶,那样坐落于40美元以上的部分,国内成品油价格仍会调整,低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末,国内成品油价格或下调400元/吨。

  金联创成品油高级剖析师王延婷向记者表示,短期内,虽然国内成品油零价格有望开启地板价保护,但可兑现下调的幅度依旧较大,对后期行情仍有打压。

  王延婷说,前期下游企业多有备货,伴随市场行情逐步下滑,企业多开始退守观望,整体购销氛围或有所转淡。但柴油方面,因北方区域秋收秋种将陆续启动,农业用油回升,对市场需要形成有力支撑,柴油行情表现相对坚挺,但汽油需要暂没有明显利好提振,将归于平稳,价格下行重压较大。部分主营单位为完成当月销售任务,多加强营销力度,打折政策与力度暗中加强。整体来看,最近汽柴油市场整体成交价格将回落,但考虑到柴油需要还可以,价格下行幅度将小于汽油。

  卓创剖析师则觉得,大幅调整行情或难以到来,但小幅调整或更加频繁。

  第一从炼油单位收益考量。2020年的炼油市场几乎可以用“寒冬”形容,这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理“两桶油”今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度收益为-162.3亿元,跌幅为-258.36%。中石化收益为-197.82亿元,跌幅为-234%。卓创方面表示,从“寒冬”走来,企业追求收益亦无可厚非,加之买涨不买跌心理预期引导,也就使得即使在原油几经下跌时,各销售单位挺价意愿偏强。

  同时,库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价,参考市场人士的补库心理,主营单位库存加强的风险极高。最后,供需失衡下,价格推广用途减少。目前成品油市场提供环节充足,虽8月份开始国内成品油出口量已增加,且后期仍是上涨的态势,但没办法缓解目前国内库存重压。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。

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